地域广、摩托车和电动自行车多 群众交通安全意识不强 …… 摆在同安交警面前的 既有老城区的通病 又有新城区的问题 如何管理好辖区的交通秩序 挑战很大 不过 同安交警并没有畏难不前 他们从本地实际情况出发 通过推行“摩托车待行区” 违法曝光、通报单位教育 错峰停车位等疏堵结合的方式 闯出了一条因地制宜 精细化管理的同安交管之路 摩托车待行区遍及35个路口 作为厦门市面积最大的行政区，同安目前摩托车、电动自行车保有量超过20万辆，占岛外四区的半壁江山。以前，摩托车经常和其他机动车抢占路口，等红灯时，驾驶人的腿就伸在汽车车轮旁，十分危险。如果车辆启动时没把控好，还很容易发生刮擦事件。特别是同安有很多大货车在路上通行，摩托车极易停在大货车盲区内，稍不留神就会发生交通事故。 为了解决这一交通安全隐患，同安交警部门积极施策，在35个路口施划了140处摩托车待行区。在很多十字路口，每当红灯亮起，摩托车、电动自行车驾驶人们都会自觉驾车在机动车前、斑马线后的“摩托车待行区”内排成整齐的一排。一位摩托车驾驶人告诉记者，有了专门的等待区，他们就不用混杂在汽车之间了，“各行其道，我感觉很安心。”据了解，设立至今，摩托车待行区内未发生一起交通事故。
摩托车待行区的设置，让道路通行更为畅通和安全。 “摩托车起步快，有了专门的待行区后，他们可以优先通过红绿灯，进而达到预防事故、提高路口通行效率的目的，使道路通行更为畅通和安全。”同安分局交警大队综合科王东向介绍说。 值得一提的是，摩托车和电动自行车都集中在待行区，民警对超员、无牌、不戴安全头盔等违法行为的执法管理也更加方便了。由此，驾驶人的不文明行为也有了很大程度的改观。“同安的戴盔率很高，待行区功不可没。”可以说，一个摩托车待行区，解决了同安交通安全管理的多个难题。 随着同安二轮类车辆的不断增加，摩托车待行区也在不断优化，与刚刚设立时相比，如今的待行区更宽、容量更大，也出现在更多的路口，“摩托车待行区很受老百姓欢迎，我们还在勘察更多的路口，只要条件合适，就会增设。” 同安交警表示。 交通宣传高效有趣全覆盖 同安地域广大、群众交通安全意识相对薄弱，宣传工作可谓交通安全管理的重中之重。为了实现全覆盖、无死角式的宣传教育，同安交警摸索出一套自己的办法，被群众戏称为“洗脑式宣教”和“不守法曝光”。 所谓“洗脑式宣教”，就是天天讲、月月讲，抓住各种机会讲。同安交警精选本地案例，制作浅显易懂、图文并茂的海报，张贴到各村（居）等；制作警示视频，通过同安电视台、同安生活网发布，并在多级交安微学群进行转发；抓住各种时机深入村（居）、企业等，通过课堂、座谈、聊天等多种多样的方式将交通安全知识送到群众心里。就连在路面执法时，同安交警也不忘拉着执法对象反复“念叨”交通安全的重要性……据不完全统计，今年以来他们已经张贴了3500多份海报，9期警示视频的阅读量超过9万人次。
曝光交通违法行为的做法震慑作用显著。 同安交警在交通安全宣教工作上的另一招儿，就是把交通违法行为“晒”给左邻右舍们看。他们采取“曝光照片+全区曝光”等方式，联合区文明办通过主流微信公众平台和辖区路口LED大屏，滚动播放违法停车、闯红灯、随意横穿马路等交通违法行为，“一看到自己上了大屏幕，或者被亲朋好友看到，违法者本人会觉得很尴尬，他的亲朋好友也能从中得到更加印象深刻的警示，这个效果特别好。” 交通违法曝光的做法起到了积极作用，广大群众的关注支持和热议，让许多被曝光的违法者不敢再犯，同时对辖区群众也起到很大的警示作用。 与此同时，从今年9月开始，同安交警针对被多次抓拍到交通违法的驾驶人，开具“罚单”并曝光，情节严重的还将通报至当事人所在单位，让单位配合对其进行交通安全教育。截至目前已经通报了5人，营造了严管严查严处的氛围。 相关 新闻
限时停车位缓解停车难。 随着机动车保有量的不断增加，同安老城区出现了停车位短缺现象。同案交警秉持精细化管理的思路，推出了多种停车位，并划定4个单行区，取得了良好成效。 为方便群众停车，同安交警联合相关单位深挖路面停车资源，在环城西路、环城北路、银湖中路等老城区，推出408个夜间错峰停车位，市民可于每天晚上9点至隔天早上7点免费使用。同时在新垵路、祥桥路、银莲路等46条主次干道上，挖掘出2500多个路面停车位，并积极提高车位周转率，有效优化了路面交通秩序。 此外，同安交警将三秀路片区、浪漫旅游线等4个片区设为单行区，以腾挪出更多路面停车位。他们还利用人行道的空余空间增设了两轮车辆停车位等，缓解辖区内停车难问题。 |
