车辆在高速公路上发生故障或者事故，这些错误行为往往是导致二次事故的“元凶”。将车停在行车道上不靠边、没有及时开启车辆双闪灯、未按规定放置三角警示牌、车上人员未撤离至护栏外……很多驾驶人驾驶途中车辆发生故障、事故后，不知道也不愿意撤离现场，失躲避次生事故良好时机。

案例回顾

6月18日23时20分许，江某某驾驶津AP7**8号大客车（核载55人，实载55人）行至山东济宁境内岚菏高速辖区时，因车辆油路供油出现异常停在应急车道内，但左后车身占用部分行车道。随后，车上部分乘客下车，在应急车道内逗留。

23时41分许，常某某驾驶鲁H15**5（鲁HH**8挂）号重型半挂牵引车，行驶至事发地点时，与大客车追尾碰撞，并推行大客车前行50多米，事故造成5人死亡、9人受伤。

调查情况

初步分析，重型半挂牵引车驾驶人常某某涉嫌疲劳驾驶、超速行驶致发现情况过迟、避让不及是造成事故的直接原因。大客车因发生故障，车辆未能完全停放在应急车道内，且未按规定设置警示标志、未及时组织疏散乘客，为事故埋下了严重隐患。

从调查情况看，津AP7**8号大客车还存在违规挂靠的情况，登记使用性质名为旅游客运，但长期异地从事班线客运，始发地、目的地均不在车辆注册地。

公安交警提示

当前复工复产、复商复市加快推进，人流车流物流明显增加，加之暑期来临，学生放假、职工休假，群众出游意愿强烈，旅游客运、公路客运、公交客运逐步恢复，客货运车辆碰撞引发群死群伤重特大事故的风险上升。

驾车出行前，一定要检查车辆状况，确保燃油足够、车辆安全性能良好再出行。如果在高速公路上车辆发生故障或交通事故，请牢记“车靠边、快警示、人撤离、即报警”十二字警句，立即开启危险报警闪光灯，在车后150米以外放置三角警告标志，务必将车内人员疏散至路侧安全防护设施外，打电话报警等待救援，切勿在高速公路上停留。