刹车也称为制动，是使运行中的车辆停止或减低速度的动作，车辆的刹车一旦失灵，后果不敢想象。

12月2日9时26分许，漳州长泰区兴泰东路马洋溪饭店路段，高某进驾驶沪EDXXXX号重型厢式货车追尾林某生驾驶的闽DDXXXX号小型普通客车（后载黄某菊、黄某青）、程某勇驾驶的闽CDXXXX号小型轿车、李某冬驾驶的闽DDXXXX号轻型封闭货车、李某宁驾驶的赣BCXXXX号小型轿车，造成黄某菊、黄某青受伤及五车受损、绿化带受损。

怎样知道刹车是否有问题？

1.刹车突然变软或变硬

正常情况下，一辆车的刹车脚感是一样的。如果你突然觉得刹车变软了或者变硬了，很难通过正常力度刹停车辆，那就需要及时进行维修保养了。

2.刹车不回位

“刹车踏板不能完全回位，再踩一两下就回位了。”刹车不回位需判别制动液是不是缺失，是否存在漏油、零部件损坏。

3.刹车偏移

具体表现为在车辆即将刹停时，会有一侧先停下来，方向盘发生偏转。这种情况在高速行驶时会有极大的安全隐患，需要及时维修保养。

4.刹车抖动

这个情况在老车上比较常见，主要是经过长时间的磨损，刹车片表面平整度不均导致。另外，不良的驾驶习惯也会造成刹车抖动，比如频繁轻微刹车，导致刹车系统温度过高时引起刹车片形变，进而造成刹车抖动。

为什么会刹车失灵？

1.对刹车系统缺乏必要的保养

刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。

2.严重超载

在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

3.操作不当导致机件失灵

穿高跟鞋/厚底鞋/拖鞋开车等情况，会导致制动踏板踩不下去，产生制动力不足，刹车失灵。

刹车失灵的应急方案

1.拉手刹

①机械手刹车型：

如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来。拉手刹时注意，不要拉得过快过死，如果一把拉死手刹，由于车速等因素，钢丝绳可能会被崩断，一定要缓用力，慢慢将手刹拉死。

②电子手刹车型：

电子手刹则更安全、更简单，在刹车失灵的情况下，一直拉起电子手刹按钮，就能触发车辆的紧急制动系统，车辆就会紧急制动把车速慢慢降下来。

2.尝试换低档位

①手动挡车型：

可以先踩离合器，拉入空挡，然后轰脚空油，使转速升高，再踩离合器，挂入低速挡。这样可以依靠发动机的制动力来使汽车减速，增加制动效果。

②自动挡车型：

可以通过手动模式减档或挂入L挡慢慢减速，最后拉紧手刹停车。

3.避险车道

避险车道，顾名思义就是紧急情况下规避危险的应急车道，它通常与主车道相连，在平直道路右侧前方设置的一条上坡匝道，专门用于失控车辆释放动能、物理减速和辅助安全停车。避险车道表面一般铺堆一些沙石或较为松软的砾石作为制动层。避险车道常见于高速公路和普通国道路段。

4.应急预案

在以上两种方式都不能起作用且无避险车道的情况下，还可用应急预案法，其原则是：首先要保证乘员安全，然后根据实际的道路状况，找一些两侧比较坚硬的连续性障碍物，让车辆靠左或靠右与这些侧面障碍物进行相蹭，从达到减速的目的。但要注意，只能是靠蹭，绝不能正面碰撞。

①留意上坡路

条件允许的话，靠最右边车道行驶然后将车开向上坡路，只要一收油，没有不停下的道理。不过，这时要注意防止后溜，注意后车动向，打好方向，避免和后车碰撞。

②往软土、沙地里开

如果路基下面不是很深，又有沙滩、软土的话，就要看看有没办法“软着陆”了。将车辆开向软土或沙地，降低风险意外的发生。

③寻找山体、树木、花草丛

如果路边有山的话，两手紧抓方向盘，蹭向山体（最好是靠右边的山，因为右边相对来说对自己伤害会小点，可最大限度地保护自己），注意：是整个车体和山体的刮蹭，而不是一头冲进去，一定要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快地停下。还要注意一点，两手一定要握紧方向盘，以免方向盘抖动打伤手骨。

如果右面没山，而靠驾驶室这边有山的话，就只能往左边靠了。注意：不要一把方向靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子重新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把。避免一把靠死，使驾驶室变形，伤害自己。

如果两边都没有山体可依的话，就要看路边是否有树木或其它如建筑物之类。方法如上，灵活应用。

5.注意事项

车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

在此提醒广大驾驶人，一定要定期对车辆进行检查保养，一旦发现车辆出现问题，应立即前往正规的厂家，对车辆进行彻底的检查维修，勿存任何侥幸心理，安全无小事，遇到刹车失灵切忌慌张，一定冷静处置，拉手刹/降档/避险车道/应急降速等，以人为本 安全第一。