新能源时代，各种款式的智能汽车层出不穷，拥有众多“黑科技”，比如自动泊车、全景影像、辅助驾驶等等。

有部分驾驶人误认为，“辅助驾驶”就是车自己开，人放手不管，这是一个严重误区！

辅助驾驶预判失误，开成了“碰碰车”

5月13日下午，一辆白色小车行驶至莆炎高速B道213km路段时，连续两次碰撞位于中间车道的黑色小车。所幸两车人员都系了安全带，未造成人员受伤。

经调查，白车驾驶人王某开启车辆辅助功能后放松警惕，没有实时观察路面情况，行经事故路段时，辅助系统预判失误，向中间车道跑偏，直至距离黑色小车30公分左右，才识别到风险，于是控制车辆向左打方向避让，王某某惊慌失措之下又往右打方向，导致事故发生。交警部门认定王某某负本起事故全部责任。

过度信任辅助驾驶，刚买的新车撞了

5月14日凌晨，京台高速（上行）南平路段1675公里处，发生了一起因驾驶人过度信任“辅助驾驶”，导致刚买的新车刮擦高速公路护栏的事故。

经了解，孟某驾驶刚提不到一星期的小车，由山东泰安准备前往厦门，行驶途中开启辅助驾驶功能。途经事故路段时车辆发生偏离，孟某没有采取任何操作，导致车辆刮擦护栏，所幸未造成人员受伤。

关于辅助驾驶，要注意这些事

辅助驾驶不能完全替代驾驶人！依据权威的智能汽车行业规范标准及相关的科学研究报告指出，所谓辅助驾驶、无人驾驶，都属于“智能驾驶”。智能驾驶安装专业标准分为L0—L5共六个级别，其中，L1和L2等级属于辅助驾驶，L4和L5等级才算真正意义上的自动驾驶。

目前市面上的大多数智能汽车的智能驾驶系统都处于L2级，只能起到一定程度上的辅助作用，并不能完全自动驾驶。

日常开车，此类辅助驾驶功能可以代替部分人工操作，一定程度上降低驾驶强度，不能代替驾驶人本身的安全驾驶法定义务，驾驶人依然要保持对路况的关注，做好一旦发生意外就随时接管车辆的准备。