近日下午，在甬莞高速倪家山隧道内，刘某驾驶一辆重型半挂牵引车途经该路段时，追尾碰撞前方余某驾驶因故障低速行驶的重型半挂牵引车，事故造成后车驾驶人刘某受伤，两车不同程度受损。

接到报警后，宁德高速交警支队二大队民警立即赶赴现场处置，第一时间启动警医联动预案，将受伤驾驶人送医救治，经及时治疗，伤者已无大碍。

事后，民警调取车内行车记录仪视频，发现驾驶人刘某在事发前曾多次揉眼、挠头、打哈欠，神态疲惫。经询问得知，当日刘某为赶着送货，6时53分许驾车出发，连续驾驶7个多小时，其间，仅在服务区停留片刻，连早午餐都没顾得上吃，在车上通过零食充饥，过度疲劳仍继续驾驶车辆，最终在14时01分许酿成事故。

提前规划行车路线。上高速公路应提前规划行程：什么地方是出口、什么地方有服务区等，做到心中有数，才能在行程中定期休整，防止疲劳驾驶。

科学安排行车时间。长途行驶的驾驶人要遵循“逢三进一”，即路过第三个服务区时务必进去好好休息。连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时必须停车休息20分钟以上。

保证足够睡眠时间。有时驾驶人必须夜间行车，白天由于人体生物钟的影响，以及噪声、光线等干扰，睡眠效果不如夜间好。因此，白天睡眠时间要适当增加，才能保证睡足睡好。

合理安排休息方式。驾驶车辆避免长时间保持固定姿势，可时常调整局部疲劳部位的坐姿，以促进血液循环；行驶一段时间后进入服务区停车休息，下车适当做些消除疲劳的运动，并洗手、洗脸，保持清醒。

致货运企业：

货运企业应当落实安全主体责任，对货运车辆驾驶人定期组织教育培训，增强交通安全意识，严格防范疲劳驾驶等交通违法行为。

致货车驾驶人：

在还未感到疲劳时就及时到服务区休息调整，杜绝“多拉快跑”，大事小事不如不出事，快到早到都不如安全到！