6月14日10时55分，林某驾驶临时车牌号为闽D3***7的银灰色新能源小轿车，沿沈海高速由厦门往泉州方向行驶至沈海高速下行2250公里（过晋江出口500米）时，因操作不当导致车辆失控刮擦碰撞道路左侧护栏，所幸无人员受伤。

经查，林某当日开自适应巡航驾驶，由于座椅没调整好，高大的林某便趁着车辆被智驾“托管”之时调整坐姿，但因腿部不小心碰到了方向盘，导致车辆突然向左偏移撞上了中央隔离带护栏。

事后，林某后悔不已，他告诉民警“新车撞了很心痛”，但还好人没事。

切勿过度依赖“辅助驾驶”

1、限制应变能力

使用自适应巡航后，驾驶员可能会对车辆的速度控制产生一定程度的依赖，降低了对路况变化的应变能力。

2、过分依赖系统

过度依赖自适应巡航功能，可能导致驾驶员的驾驶技能和反应能力下降。

3、系统故障风险

如果辅助驾驶系统出现故障，可能会影响车辆的正常行驶，甚至引发车辆失控。

4、不适用于复杂路况

在夜间道路、交通拥堵、施工路段等复杂路况下，自适应巡航可能无法正常工作，或错误识别、误判障碍物。在山路弯道较多的道路上，使用自适应巡航有一定安全风险。

5、驾驶员容易分心

驾驶员可能会因为系统的自动化而放松警惕，容易分心，甚至疲劳驾驶，从而影响对道路的观察和判断。

辅助驾驶关键在“辅助”，生命安全还得靠“自主”

虽然当前的智能驾驶技术让大家开车更轻松、更安全，智能化水平也有了明显进步，但当前阶段的“辅助驾驶”功能只在一定程度上对人工驾驶起到辅助作用，驾驶人切不可对此类功能过于依赖。

驾驶人不能将“辅助驾驶”视为“自动驾驶”，更不能将车辆完全托管给“辅助驾驶”，而忽视疲劳驾驶、分心驾驶等各类交通违法行为存在的巨大风险。