每到上下学高峰期，校门口车流、人流扎堆，占道停车、横穿马路、鸣笛噪音…… 是不少家长、师生、周边居民的共同烦恼。作为城东片区优质教育核心，泉州五中城东校区办学规模超4000人，初高中、国际部师生集中，周边小区、幼儿园密集，早晚接送交通压力常年居高不下。 此前校区主校门毓才街路段长期深陷停车难、行车难、过街难三重困境，不仅干扰正常教学秩序，也制约城东学园片区整体通行品质。针对一系列交通痛点，相关部门落地一套精细化综合提升方案，多措并举重塑校园周边交通秩序，成效显著。 PART.01 堵点直击！校门口四大交通难题
1、车辆占道停放，路段通行严重瘫痪 校区生源覆盖全市，私家车接送占比极高。上下学短时间车流高度集聚，校内停车场出于安全管理不对外开放，大量接送车辆只能沿路停靠毓才街。机动车、非机动车混行占道，道路通行空间被大幅压缩，拥堵频发、疏散缓慢。
2、过街缺乏管控，安全隐患与噪音双重扰民 大批学生随意横穿马路，人行横道无信号灯管控，车辆需持续礼让行人，排队等候时间拉长。不少车主频繁鸣笛催促，持续噪声严重干扰校内教学与周边居民日常生活。
3、交通配套缺失，人车冲突不断 沿线路口、过街点位未布设信号灯与违章抓拍设备，车辆随意掉头、变道；道路中央隔离护栏低矮、存在断点，行人横穿、机非穿插干扰常态化，交通安全风险突出。
4、缺少分流停车场地，供需严重失衡 无专门接送缓冲区，所有车流全部挤压校门口主干道，缺少外部停车分流空间，仅靠现场劝导治标不治本，违停乱象屡禁不止。 PART.02 多维施策！四大思路打通护学交通脉络
本次提升工程坚持安全保障、接送有序核心目标，以 “疏堵结合、警校联动” 为抓手，从四方面开展系统治理： 01 分道通行： 完善护栏、信号灯、非机动车道配套，隔离人车流线，减少交叉冲突； 02 智能管控： 推行5分钟限时即停模式，增设违停抓拍，倒逼车辆快接快走； 03 挖潜资源： 盘活周边闲置场地打造 “停车蓄水池”，长短停车需求分层解决； 04 警校联动： 实行分时段、分点位错峰接送，依托家校平台精准分流人流车流。 PART.03 落地见效！五大改造举措全方位焕新
01 升级隔离设施，杜绝随意横穿 加高毓才街校区段中央隔离护栏，封堵行人横穿缺口；增设机非隔离护栏，即停即走区域搭配反光柱柔性分隔，清晰划分机动车、非机动车、行人通行空间。
02 增设智能信号，科学调配车流 在毓才街沿线交叉口、人行过街点位新增3处交通信号灯与电子警察，规范路口转向、掉头行为；同步实施绿波协调配时，平衡学生过街与社会车辆通行效率，减少无序等候。
03 限时通行抓拍，实行5分钟即停即走 推广执行5分钟临时停靠规则，对长时间占道停放自动抓拍处罚，从源头压缩车辆停留时长，加快车流周转速度。
04 开辟校外停车蓄水池，免费分流接送车流
05 创新双模式接送，家校联动错峰分流 模式一：外部停车+ 精准接送 兴学路方向来车，引导至南滨江停车场停放，家长通过“家校”APP接收学生离校信息后，驾车驶入毓才街校门口路段即停即走接学生，并快速驶离。
模式二：通功易事+错峰利用 毓才街、见贤路方向来车，引导至体育公园停车场停放，由学生通过校门口信号灯过街后，步行至停车场内，家长接完学生后，利用停车场东侧出入口，由兴学路→丰海路快速驶离。
PART.04 改造成果看得见，出行体验全面升级
01 校园环境安静舒心 道路拥堵大幅缓解，车辆排队鸣笛现象基本消失，长期困扰师生的噪音污染问题彻底改善，校园教学环境更安静。 02 道路通行安全有序 机、非、人路权清晰划分，横穿马路、随意掉头等乱象大幅减少，交通冲突点显著下降，早晚高峰校园周边秩序焕然一新。
03 通行效率大幅提升 01 接送车辆平均占道停留时长：由15.2分钟降至4.8分钟，降幅达68.42%。 02 路段车辆平均通行时间：由7.5分钟降至2.3分钟，降幅达69.33%。 03 道路服务等级由拥堵D级提升至顺畅C级，家长、师生、周边居民出行满意度显著提高。 以往校园交通治理多以现场劝导、处罚违停的被动处置为主，泉州五中城东校区改造跳出 “只堵不疏” 旧思路，通过新增限时管控泊位、校外大型分流停车场、家校错峰接送组合拳，实现从被动堵漏到源头主动治理的转变。 “现在不用扎堆在校门口等，停去外围停车场2小时免费，接孩子省心多了！” 不少家长纷纷点赞。如今校门口通行顺畅，学生过街也更安全，上下学路上舒心不少。 |
