8月11日，《人民公安报·交通安全周刊》刊发报道《倪时华：智慧交通背后的“科技尖兵”》。从智慧信号控制平台搭建到无人机“空中交警”落地，倪时华始终以科技破解治理痛点，让算法读懂出行需求。

清晨，福建福州城市路网在车流人潮中苏醒。红绿灯有序切换、车辆平稳通行的日常背后，是一支用数据与代码开展“云端指挥”的交管科技队伍。福州市公安局交通管理支队交通科研设施大队大队长倪时华，是这支队伍的领头人，已深耕交管科研16年。从智慧信号控制平台搭建到无人机“空中交警”落地，他始终以科技破解治理痛点，让算法读懂出行需求，用创新探索回应群众期待。

让数据跑在车流前

变“被动疏堵”为“数智治堵”

时代在发展，科技在进步，倪时华认为，交通管理不是“堵后疏堵”的被动应对，而是要让数据跑在车流前面，在风险萌发前精准干预。

每天清晨7时，他准时走进指挥大厅，盯着数十块高清大屏上的全域交通画面，逐一审视路口信号运行与道路流量变化。这份“提前一步”的底气，源自他牵头打造的福州公安智能交通控制系统，打通了多网资源，构建起集态势感知、风险预警、警情研判、违法分析等功能于一体的公安大交管体系。

此前，福州城区信号灯品牌繁杂、系统独立，千余个路口“各自为战”。遇有重要任务，民警只能逐个路口手动调控，响应滞后低效。倪时华带领团队建设交通信号控制平台，实现全域信号灯统一调度、智能协同。如今，只需在指挥大屏轻点鼠标，沿线信号灯即可联动梯次放行。

2025年5月29日，一场生命接力在福州上演。一辆搭载重症患者的救护车从南平驶入福州，18公里城区路程常规通行需40分钟。接到指令后，倪时华与团队快速研判路线，一键启动应急救援通道，沿线信号灯联动放行。最终救护车仅用17分钟便顺利抵达医院，为患者抢出宝贵救治时间。患者康复后，专程送来锦旗致谢。

目前，全市1027个路口信号灯实现100%中心联网联控，可自主完成车流监测、配时智能优化、故障自动报警，年均保障大型活动130余场，优化信号灯配时4500余次，远程精准调控近3万次，福州交通畅通指数长期稳居全国重点城市前列。

读懂每种出行需求

把民生实事做到群众心坎上

“交通治理，最终服务的是人。”这句话贯穿倪时华16年的工作历程。

校园周边交通历来是民生焦点。2025年新学期，洪山小学门口接送车辆、公交、电动自行车与学生集中交织，拥堵与隐患并存。倪时华带领团队连续多日蹲点现场，从上学到放学，逐时段记录流量变化与交通冲突点，反复踏勘护栏、信号灯、接送泊位设置方案。改造完成后，校门口通行秩序显著改善，学校送来锦旗，班主任们坦言：“现在孩子过街更安全，老师和家长也放心多了。”

这只是倪时华推动学生交通安全提升行动的一个缩影。他牵头制定校园周边交通安全设施“十必设”标准，推动全市百余所校园周边交通环境持续优化，该行动获评福州市“人民群众最满意的十件实事”。

16年来，倪时华深度参与福州城市交通精细化治理，多项治理成果获评全国交通治理精品案例。

总想再往前一步

让科技创新赋能基层实战

“还能不能再往前一步？”这是倪时华常挂在嘴边的话。不管走到哪儿，他都在琢磨交通——路过路口看信号配时，开车出行看停车设置，每项工作落地后，他总在思考如何形成长效机制。

几年前，无人机刚引入时仅能实现空中巡查、画面回传。但倪时华却不满足于此：“为什么不能让它自己识别违法、自动预警？”带着这个想法，他和技术团队一头扎进算法研发，从目标识别到场景训练，从数据采集到模型标注，反复试验优化。目前，他们已拓展出交通违法抓拍、事件预警、远程喊话等60余种应用场景，让无人机成为名副其实的“空中交警”。

倪时华将这份“爱琢磨”的劲头渗透到每一项科技应用中：智慧铁骑在动态巡逻中完成违停抓拍、重点车辆预警；无人巡逻车落地烟台山景区，集交通宣传、一键求助、违法抓拍于一体；多模态大模型每日分析海量过车图片、交通视频。科技创新成果多次亮相数字中国建设峰会。

他牵头参与的电动自行车交通违法闭环治理技术项目，获2025年福建省公安科技兴警第一名；组织指导的大数据模型斩获全省公安大数据建模比武第一名、全国第三名；参与申请5项软件著作权、3项发明专利。其团队先后获评全国公安机关爱民模范集体、省青年文明号，荣立省公安厅集体二等功；他本人先后荣立个人二等功、三等功。