高速行车

精神松懈一秒

危险就会悄然靠近

8月9日，南平辖区一位驾驶员在高速行车过程中突发交通事故。面对民警询问，驾驶员辩称是因为想超车，方向盘打多了，这才引发事故。然而，经民警细心调查，事故原因竟是疲劳驾驶。

当天15时10分许，京台高速下行1708公里800米处发生一起单方交通事故。驾驶员林某驾驶小型普通客车行经该路段时，车辆不慎碰撞高速公路右侧波形护栏，造成车辆及道路设施受损，所幸事故未造成人员受伤。

接警后，南平高速交警支队三大队民警迅速赶赴现场处置。在调查询问过程中，驾驶员林某称，因前方车辆行驶速度过低，影响自身正常通行，于是其从右侧车道超车，因打方向盘幅度过大，这才不慎剐蹭碰撞护栏引发事故。

结合现场路况及路面通行条件等信息，细心民警综合研判发现林某说辞与现场实际情况明显不符。为还原事故真相，民警调取了车辆行车记录仪视频，还原了事发全过程——事故发生前，林某驾驶车辆行驶方向，因疲劳驾驶注意力涣散，未密切观察前方道路路况、未保持安全驾驶状态，行驶方向逐渐发生偏转，最终径直撞上路边护栏。

面对清晰视频，林某这才坦然承认。民警依法认定，本起事故系驾驶人林某疲劳驾驶、操作不当引发，应承担事故全部责任。同时，对其隐瞒事实、虚假陈述的行为，民警进行了严肃批评教育，并根据相关法律法规，对其疲劳驾驶的违法行为依法作出处罚。

勿拿生命赶路

疲劳驾驶危害极大

安 全 提 示

高速公路行车

若连续途经两个服务区没有停过

经过第三个服务区时

就要进去休息一下

以防疲劳驾驶

01

提前规划，保证睡眠

最根本的办法是保证充足睡眠，夜晚尽量睡足7—8个小时。行车在外，不要因为赶时间而放弃必需的睡眠时间。

02

科学休息，拒绝硬撑

连续驾车时间不要太长，白天连续驾驶时长不要超过4小时，之后要选择安全地带停车休息至少20分钟；若有夜间驾驶需求，连续驾驶时长不要超过2小时，尽量找一名搭档轮流驾驶。

03

摒弃侥幸，敬畏生命

杜绝“带着疲惫上高速”，切勿抱有“不困就不用休息”“再坚持一会儿”“撑到下一个服务区”的侥幸心理！在感到疲劳之前，及时驶入服务区休息调整。