福州新闻网11月6日讯（记者 孙漫）记者从市住建局获悉，为提升桥面品质，改善市民出行体验，鼓山大桥桥面沥青改造工程将于9日夜间正式启动交通导改前期工作。这也是鼓山大桥投用后的首次桥面大修，预计工期90天。
“导改准备工作已陆续铺开，确保施工期间交通‘不断线’。”福州城投集团所属市城乡建总该项目负责人魏潇峰介绍，鼓山大桥全长4812米，是福州市第一座独塔自锚式悬索桥。作为福州二环、三环之间重要的全封闭快速连接线，2010年5月鼓山大桥建成通车后，串联起南二环、国货互通、东三环，让市民从国货路、鳌峰路往来海峡国际会展中心片区更加便捷。 随着时间流逝，鼓山大桥也开始出现“疲态”：桥面铺装体系已超设计使用年限，出现了不同程度的病害，影响过往车辆的出行体验。 魏潇峰告诉记者，此前，项目部组织专业机构对大桥桥面进行了专业检测。“‘体检报告’显示，现状桥面铺装存在粗骨料外露、网裂、坑槽、碎裂、纵横向裂纹等病害，此次改造，我们重点对大桥470米长的主桥桥面实施全方位的沥青改造，改造面积为1.6万平方米。” 据施工单位中建四局相关负责人介绍，此次桥面改造所使用的沥青为改性聚氨酯混凝土，具有耐高温、抗车辙、承重性好等特点。此外，此类沥青材料的粘结力强，可有效缩短项目的施工时间。 据了解，鼓山大桥主桥段采用双向八车道城市快速路标准建设。目前机动车辆通行主路为双向六车道通行，两侧各有1条非机动车道，行车道两侧是3米宽的人行道。 此次施工针对行车道（机动车道、非机动车道）桥面展开，为把施工期间对交通的影响降到最低，项目将分4个阶段陆续推进，按“占二还二”原则实施，每阶段施工围挡需占用2个车道。根据交警部门批准的交通导改方案，项目施工期间，两侧的非机动车道先行转为机动车道通行，确保主桥机动车道仍为双向6车道，原先的人行道则转为行人、非机动车混行通道，以满足各类通行需求。 按计划，9日晚，部分中央护栏的拆除工作就将先行启动，预计14日正式实施交通导改，届时，解放大桥从台江往仓山方向的2条车道（1条非机动车道和1条机动车道）路面将率先进行提升改造，请市民注意按导改线路有序通行。 |
